Las carreteras españolas vivirán esta semana un intenso dispositivo de control dirigido específicamente a camiones y autobuses. La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha desde hoy lunes la Operation Truck&Bus, una campaña europea coordinada por RoadPol (European Roads Policing Network) que se extenderá hasta el próximo domingo 15 de febrero.
Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto con policías locales y autonómicas, controlarán "las condiciones en las que circulan este tipo de vehículos, independientemente del país en el que estén matriculados, como a sus conductores". La vigilancia se realizará en todo tipo de vías y a cualquier hora del día, especialmente en carreteras con alta intensidad de este tipo de tráfico.
Los puntos clave bajo la lupa
Los controles incidirán en aspectos críticos como la velocidad, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, posibles defectos técnicos, la seguridad de la carga, la documentación del vehículo y conductor, el uso del cinturón, la conducción bajo los efectos del alcohol o drogas, y el uso del teléfono móvil.
El subdirector general de Movilidad y Tecnología de la DGT ha explicado que el objetivo es "controlar que estos vehículos circulen en condiciones óptimas de seguridad, al igual que sus conductores, ya que en caso de siniestro vial, las consecuencias pueden ser más graves debido a sus masas y dimensiones".
Datos que preocupan
Las cifras justifican esta campaña. En 2024, los siniestros con camiones de más de 3.500 kg aumentaron hasta 3.653 (frente a 3.584 en 2023), ocurriendo principalmente en vías interurbanas (74%). Fallecieron 39 ocupantes de estos vehículos y 204 personas en otros vehículos involucrados.
Los autobuses también registraron más siniestros: 2.855 en 2024 frente a 2.662 en 2023, aunque en este caso la mayoría ocurrieron en vías urbanas (89%). Murieron 6 ocupantes de autobús y 38 personas en otros vehículos.
Lecciones de la campaña anterior
Los resultados de la última campaña similar (febrero 2025) muestran que queda mucho por mejorar. De los 42.892 vehículos controlados, se formularon 7.819 denuncias. Las infracciones más numerosas fueron por no respetar los tiempos de conducción y descanso, seguidas de problemas con la Inspección Técnica, documentación obligatoria, exceso de peso o mala disposición de la carga.
La DGT insiste en la importancia de respetar los tiempos de conducción y descanso, "especialmente en el caso de los conductores profesionales", para garantizar la seguridad vial de todos. Mientras, los agentes ya están en carretera para comprobar que camiones y autobuses circulan seguros.
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