El Ayuntamiento inicia el proceso para aprobar la nueva Ordenanza de Movilidad “con participación y consenso”

El concejal de Movilidad y Régimen Interior, Iñaki Jiménez ha informado hoy sobre varios asuntos de interés relacionados con la movilidad en la ciudad, comenzando por el inicio del proceso de aprobación de la nueva Ordenanza Municipal de Movilidad cuyo primer paso se ha dado esta mañana en la Junta de Gobierno Local con el inicio del expediente de consulta pública previa para su aprobación.

Una norma, ha explicado el concejal “necesaria para adaptar Toledo a la legislación vigente y a la realidad actual de la movilidad, con el objetivo de contar con una ordenanza más moderna, más clara y más humana, que priorice al peatón, mejore la seguridad vial, fomente el transporte público y los desplazamientos sostenibles y proteja, especialmente, el Casco Histórico”.

Para ello, ha indicado, el Ayuntamiento abre un proceso de participación ciudadana, de modo que vecinos, colectivos y asociaciones puedan realizar aportaciones y propuestas. Un periodo de consulta pública que estará abierto durante 15 días naturales a partir de su publicación en la web municipal. Las sugerencias podrán presentarse de forma presencial en el Registro General y a través de la sede electrónica municipal.

Servicio de Carga y Descarga

Entre los aspectos que aborda la nueva ordenanza se encuentra la regulación del servicio de Carga y Descarga, sobre la que el concejal ha querido hacer especial hincapié. Por ello, Jiménez ha indicado que esta ordenanza “nace del consenso y del diálogo”, fruto de más de dos años de reuniones con los sectores afectados, entre ellos, hosteleros, comerciantes, grandes distribuidoras y la Federación Empresarial Toledana.

En este sentido, el concejal ha aclarado que en cuanto a la modificación del horario de este servicio, se trata de una propuesta inicial, pasando del horario actual que es de 08:00 a 11:00 horas, a realizarlo entre las 07:00 y las 10:00 horas, es decir, adelantar el horario del servicio, pero no reducirlo. Eso sí, ha asegurado que esto “no es una decisión cerrada, es un punto de partida para el debate”.

De hecho, ha asegurado que la propuesta responde a criterios técnicos y operativos y ha recordado que actualmente, es habitual ver camiones de reparto en zonas como Zocodover hasta cerca del mediodía, “lo que genera problemas de movilidad y seguridad para los ciudadanos”, al tiempo que ha indicado que “esto no es nada novedoso ni excepcional, se hace en prácticamente todas las ciudades de España y Toledo no puede ser diferente si queremos mejorar la movilidad y proteger a los peatones”, ha señalado.

Asimismo, ha recordado que existen fórmulas habituales en otras ciudades, como el acceso mediante llaves o códigos facilitados por los propios establecimientos, tal y como se hacía tradicionalmente con el reparto de pan, prensa o productos de primera necesidad.

En el caso del comercio, Jiménez ha apuntado que muchos establecimientos cuentan ya con autorizaciones de autoabastecimiento, por lo que pueden abastecerse directamente sin ningún problema, una realidad que refuerza la necesidad de actualizar la ordenanza para adaptarla a la práctica real de la ciudad.

El concejal ha reiterado que, una vez finalizado el periodo de consulta pública, todas las aportaciones se analizarán para elaborar un borrador definitivo que busque el máximo consenso, tanto con los sectores afectados como con los grupos políticos municipales.

Bonificaciones al transporte urbano

Por otro lado, el concejal de Movilidad ha recordado que a finales de diciembre el Gobierno central aprobó la continuidad de las bonificaciones al transporte público, si bien con una modificación en su financiación. Hasta ese momento, el descuento total era del 50 por ciento, de los cuales el Estado aportaba un 30 por ciento y el Ayuntamiento de Toledo un 20 por ciento.

Sin embargo, tras la publicación del Real Decreto de 27 de diciembre, el esquema cambia y el descuento total pasa a ser del 40 por ciento, con una aportación del 20 por ciento por parte del Estado y otro 20 por ciento por parte del Ayuntamiento.

En este sentido, Jiménez ha explicado que esta medida “debe aplicarse con cautela”, ya que está dirigida a ciudades de más de 50.000 habitantes y está condicionada al cumplimiento de determinados requisitos, entre ellos la aprobación y puesta en marcha de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).

En este sentido, ha recordado que la ordenanza de ZBE fue rechazada por el resto de grupos políticos, siendo aprobada únicamente por el Partido Popular, “nos podrá gustar más o menos, pero se trata de una normativa europea, refrendada por los Estados miembros y de obligado cumplimiento”, ha señalado.

Por ello, ha advertido de que no contar con una ZBE puede suponer la pérdida del 20 por ciento de financiación estatal, lo que obligaría al Ayuntamiento a asumir un coste adicional de en torno a 666.000 euros anuales, que se sumarían a los aproximadamente 550.000 euros que ya aporta el Consistorio.

Por este motivo, el Ayuntamiento ha decidido no aplicar el 20 por ciento de bonificación municipal a los usuarios no empadronados, con el objetivo de garantizar la estabilidad financiera y evitar riesgos innecesarios para las cuentas públicas, “nuestro compromiso es velar por el bienestar y la movilidad de los vecinos que contribuyen con sus impuestos a las arcas municipales”, ha subrayado.

Aplicación de las tarifas y verificación de requisitos

En relación con la tramitación de la documentación, el concejal ha explicado que el Real Decreto se publicó a finales de diciembre, lo que ha obligado al Ayuntamiento a actuar con plazos muy ajustados, sin que ello suponga ninguna vulneración de la normativa de protección de datos. La documentación solicitada es imprescindible para aplicar bonificaciones financiadas con dinero público, tanto estatal como municipal, y para verificar que los usuarios cumplen los requisitos exigidos.

Las modificaciones solo afectan a determinados títulos de transporte, concretamente, a partir del 1 de marzo, el bonobús pasará de 0,38 euros por viaje a 0,51 euros para los usuarios no empadronados, manteniendo únicamente el 20 por ciento de descuento estatal. Los usuarios empadronados conservarán el descuento total del 40 por ciento. Del mismo modo, el abono mensual general para no empadronados pasará de 20,40 euros a 27,20 euros.

Para mantener las bonificaciones, los usuarios deberán acreditar su empadronamiento, aportando el DNI u otro documento acreditativo. En el caso de menores de 15 años, que no están obligados a disponer de DNI, se podrá presentar el libro de familia u otra documentación que acredite la edad. La solicitud podrá realizarse por correo electrónico a la empresa concesionaria del servicio: unauto@gruporuiz.com

El concejal ha señalado que todas estas medidas tienen como finalidad “evitar desequilibrios en los presupuestos municipales recientemente aprobados, confiando en que, si se amplían los plazos, el Ayuntamiento pueda aprobar la Zona de Bajas Emisiones antes de septiembre y garantizar así la continuidad de las ayudas sin sobresaltos financieros”.

Inicio de las obras en la zona de Safont

Por último, Iñaki Jiménez también ha anunciado que mañana comenzará la primera fase de las obras en la zona de Safont, destinadas al acondicionamiento integral del entorno para el adecentamiento de la ribera del río Tajo.

Esta primera fase “implicará una actuación sobre unos 400 metros, lo que conllevará una reducción de la capacidad del aparcamiento”. En concreto, aproximadamente el 40 por ciento de las plazas permanecerán cerradas con vallas, aunque el espacio seguirá abierto y operativo, sin llegar a cerrarse completamente al tráfico.

Las obras se desarrollarán en dos fases, tal y como se recoge en el plan previsto, para minimizar las molestias a los usuarios. Asimismo, a partir de la próxima semana, la zona verde “que actualmente se utiliza de forma indebida como aparcamiento, deberá quedar libre, ya que se empleará para el acopio de materiales durante las obras”, ha señalado Jiménez.

Posteriormente, este espacio será adecentado y transformado en una zona ajardinada, con el objetivo de “ofrecer una imagen más cuidada y agradable tanto para los vecinos de Toledo como para quienes visitan la ciudad y que Safont sea un parque y un espacio amable junto al río, y no un aparcamiento de vehículos mal estacionados”, ha señalado Jiménez.