“14 metros de nada, son una gran diferencia”, el nuevo video de la DGT para informar sobre la reducción de velocidad en carreteras convencionales

>> Modificación normativa
  • Es el segundo de los cuatro videos que Tráfico ha creado para  informar de la relación entre velocidad y distancia de detención, con motivo del cambio del límite de velocidad en carreteras convencionales.
  • Los videos forman parte de una campaña  divulgativa que se podrá ver a lo largo de este mes de enero en las redes sociales del Organismo #MejorMásDespacio
“14 metros de nada, son una gran diferencia”, el nuevo video de la DGT para informar sobre la reducción de velocidad en carreteras convencionales
Objetivo CLM
Sáb, 12/01/2019 | Sociedad | Madrid | Nacional

La Dirección General de Tráfico ha dado a conocer hoy el segundo de los cuatro videos divulgativos que forman parte de la campaña informativa que inició la semana pasada con el fin de dar a conocer a los ciudadanos la velocidad genérica a la que se va a poder circular a partir del próximo 29 de enero por las carreteras convencionales y que ha quedado establecida en  90 km/h.

En esta ocasión, el video se centra en exponer la relación existente entre velocidad y distancia de detención. De forma muy gráfica, el personaje del video explica como a 90Km/h se necesita 70 metros para detener el vehículo y a 100km/h la distancia se eleva a los 84 metros, o lo que es lo mismo, más de lo que mide de ancho un campo de futbol.  Esos 14 metros de nada, en carretera y ante cualquier imprevisto son una gran diferencia, que en ocasiones puede costar la vida.

El video muestra también cómo esa distancia de parada aumenta de forma considerable hasta casi un 70% cuando el suelo está mojado o incluso cuando empieza a llover, necesitando dos campos de futbol para detener el vehículo.

Este video junto con los otros tres que conforman la campaña tienen por objeto concienciar a los ciudadanos de que una menor velocidad implica una menor lesividad en caso de accidentes, más en un tipo de vías, como son las carreteras convencionales, donde la velocidad está detrás de un número importante de accidentes. Por tanto, “Menos velocidad, muchas más vidas en la carretera. Mejor, más despacio”.

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